写报告查资料时偶然的发现。。。。
浙江嘉兴市启动市域范围综合交通调查未来嘉兴是否需要建轨道交通？主要城市道路拥挤状况如何？出租车要不要再投放？这些问题都需要大量翔实的数据来回答。近日，市域范围综合交通调查拉开帷幕。300多名同济大学浙江学院的学生在市区主要道路的104个点上调查这些路段的来回交通流量，并在出租车和各条公交线路上调查载客情况。这些调查数据将为嘉兴交通状况“预测器”——宏观交通模型的建立提供数据支撑。 设置“个性化”调查项目 “眼下，交通拥堵日益成为社会关注的一个焦点。”市建委规划管理局有关负责人介绍，若干年后，嘉兴是否也需要和一线城市一样建设轨道交通或是快速公交系统？城市路网该如何完善？目前的出租车数量能不能较好满足市民需要？回答这些问题都不能靠“拍脑袋”，需要交通模型来预测，而交通模型的建立需要大量交通调查数据支撑。 此次调查除了车速、机动车保有量等常规的调查项目外，还根据目前需要解决的问题设置了一些“个性化”调查项目。“如市民常常觉得打不到的，尤其是在市区环城路以外区域打的更难，要求增加出租车投放，而出租车司机的意见是目前的出租车数量已经差不多了。究竟该如何决策？此次设置的出租车调查就是为定量分析提供条件。”市规划管理局这名负责人说，司机上下班时间、载客起止时间及地点、载客人数、乘客乘车目的、每个月的各类运营成本等，这些信息均将在调查中摸清，以掌握出租车出行规律和特征。 常规公交调查也是此次新设置的一个项目。调查人员乘坐市区62条公交线和市域25条城乡公交线的每路公交车，详细了解公交车在每个站点及每个时段的上下车人数、车内剩余人数、行驶时间、IC卡使用量等情况，为优化和改善公交提供科学数据。 首次覆盖市域范围 据了解，2004年为编制《嘉兴市城市综合交通规划》，市区首次进行了居民出行调查。去年底，市区进行了第二次居民出行调查。“与前两次调查范围局限在嘉兴中心城区不同，此次调查首次将范围扩大到了嘉兴市域。”市规划管理局这名负责人说，如道路交通流量和载客率的调查不仅在嘉兴市区6条核查线的104个调查断面上进行，还在嘉兴市域31个调查断面和嘉兴联结周边城市的60个调查断面上进行。 调查内容也更广。除了出行调查，还有人口与就业调查、就学岗位调查和时间价值调查等内容。“时间价值调查就是摸清市民在出行上的价值取向。”市规划管理局有关技术人员解释，如5公里的距离，是喜欢自己开车或打的花10分钟到达还是喜欢不花钱或少花钱但花更多的时间步行或乘公交车到达。 增加流动人口调查 此次综合交通调查还将流动人口的出行调查与居民的出行调查摆到了同样高度。市规划管理局这名负责人表示：“作为城市交通系统的一个重要因素，流动人口参与城市活动的强度越来越大。”调查人员在嘉兴火车站、汽车北站和汽车西站对旅客进行问询调查，了解受访人员的户口所在地、职业属性、在嘉兴居住地点、在嘉兴交通方式、来嘉兴目的等，还要调查被访者前一日的出行信息。 另外，此次居民出行调查主要补充嘉兴中心城区以外范围。五县（市）及南湖区、秀洲区的每个区域内将各选取500户家庭作为典型特征调查对象，共调查3500户家庭。“这一调查将在明年的人口普查中进行。” 恩，新闻里也看到了 哇~ 这个还有视频的 ……路过。
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