同济大学浙江学院论坛

标题: 【每日一车⑨⑥】市区主宰者法拉利458 Italia迪拜大片 [打印本页]

作者: 夜的骑士 时间: 2011-6-25 13:15
标题: 【每日一车⑨⑥】市区主宰者法拉利458 Italia迪拜大片
http://player.youku.com/player.php/sid/XMjc4OTMxMDcy/v.swf

法拉利458 Italia，是一款中后置发动机双门跑车，与马拉内罗此前推出的高性能赛车相比，这款采用中后置发动机的8缸双门跑车堪称是一件名副其实的推陈出新之作。它能够满足最富激情的客户的期望。凭借源自赛道驾驶的技术创新，458 Italia成功沿袭了法拉利的一贯传统，确保了最极致的驾驶乐趣。
　　由Pininfarina设计的外形融合了多款法拉利经典跑车的因素。侧面有着明显ENZO线条；而前脸整体则更加接近F430车型；另外延伸至大灯的前轮凸出的翼子板则有着法拉利California车型的影子。除了造型，这样的车身外形设计本身就能够在200km/h提供140kg的下压力。

对于一辆法拉利来说，除了外观，动力系统当然也是重中之重。4.5L V8发动机在9000rpm时能够输出570马力的最大功率，而540N·m的峰值扭矩则在6000rpm时出现（3250rpm之后可提供80%的扭矩，扭矩排量比的数值达到了120N·m/L），压缩比达到12.51。在超跑界涡轮纵横的年代，我们很高兴地看到了458保持住了法拉利自然吸气的本色。当然相比F430车型，458发动机功率的提升来自两个方面，增加的0.2L排量和缸内直喷技术的使用。值得一体的是，这是法拉利首款使用直喷系统的中置发动机车型。
变速箱方面，更加流行的7挡双离合取代了原来的Sequential序列变速器，毋庸置疑，这样的变化在换挡平顺性、燃油经济性和排放水平上有所帮助。只是此次法拉利给出的官方数据没有标明这台双离合的换挡时间，不知道相比目前所有法拉利车系中换挡最快的430 Scuderia（60毫秒换挡时间），458会有怎样的表现？在双离合变速器的作用下，法拉利458 Italia的百公里加速时间达到了3.4秒，极速更是超过325km/h。

尽管法拉利对新车的命名方式自有一套意大利人的浪漫逻辑，但敢在象征搭载4.5升V8法拉利的“458”之后，加上“Italia”、意大利文Italy为其副车名，赌上国家的荣耀，很显然的，原厂对于这款接替F430的新一代V8车款：458 Italia，肯定充满了自豪。
因为它不但一口气将超级跑车的入门门槛拉高到570匹马力的标准，更透过绝佳的车体轻量化工程与出色的空力效应，在自家“后院”Fiorano赛道上，轻松写下与Enzo同为1分25秒单圈成绩，宣告新世代红鬃跃马的时代正式来临。
　　浪漫的法拉利，对于新车之命名方式一向有他们自己的标准，所以在458 Italia尚未正式发表前，全球媒体皆臆测这辆搭载4.5升V8法拉利的新车，应该会效法F430的模式而命名为“F450”，结果却不然。
　　因为法拉利不仅拿掉了象征Formula（方程式）的“F”、改以在“45”的后方加上“8”来代表它的法拉利规格：4.5升V8，还特别加上“Italia”：意大利文的Italy，来象征458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲、更是所有意大利人的荣耀。因为它的出现，不但重新定义了超级跑车的入门性能标准，融合高科技未来感与经典法拉利特征的造形设计，更顿时让目前所有市售超跑几乎都宛如上个世代的产品。

http://player.youku.com/player.php/sid/XMTE1NDI4MzA0/v.swf

法拉利458 Italia设计理念讲解

作者: 只艾一人 时间: 2011-6-25 13:19
sososososososososososossoosossoso cool

作者: 烤番薯 时间: 2011-6-25 13:25

sososososososososososossoosossoso cool
只艾一人发表于 2011-6-25 13:19

作者: 只艾一人 时间: 2011-6-25 13:29
回复 3# 烤番薯

+2

作者: 囧囧 时间: 2011-6-25 13:30

+1
烤番薯发表于 2011-6-25 13:25

作者: 路人F 时间: 2011-6-25 13:32
法拉利、迪拜

作者: 恐龙 时间: 2011-6-25 13:44
哎哟

作者: 迷失者 时间: 2011-6-27 15:01
偶来晚了

欢迎光临同济大学浙江学院论坛 (http://www.tjzjbbs.com/)